Alors que la demande est en forte baisse et que les prix des vols continuent leur chute libre, Finnair annonce la réduction de 5% de son trafic de janvier 2009...

Pour Finnair, ces chiffres sont en ligne avec la tendance et plus particulièrement sur l'Asie où la croissance n'atteindra pas 2% alors que le revenu par passager a baissé lui de 8%. La compagnie annonce par ailleurs une augmentation de 6.3% de son trafic passager grâce aux vols transatlantiques qui doivent beaucoup à l'ajout d'un vol supplémentaire sur New York mais voit son trafic cargo en baisse de 20% en ligne avec la crise conjoncturelle qui ébranle le commerce international.

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|                               |   Jan09   | %-CHANG | Jan09-Jan0 |        %- |
|                               |           |       E | 9          |    CHANGE |
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| TOTAL TRAFFIC                 |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     624,6 |    -1,0 |      624,6 |      -1,0 |
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| Available seat-kilometres     |   2 516,4 |     0,3 |    2 516,4 |       0,3 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |   1 956,5 |     6,3 |    1 956,5 |       6,3 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      77,8 |   4,4 p |       77,8 |     4,4 p |
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| Cargo tonnes toatal           |   6 355,1 |   -20,7 |    6 355,1 |     -20,7 |
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| Available tonne-kilometres    |     378,4 |     0,0 |      378,4 |       0,0 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue tonne-kilometres mill |     210,5 |     0,4 |      210,5 |       0,4 |
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| Overall load factor %         |      55,6 |   0,2 p |       55,6 |     0,2 p |
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| SCHEDULED TOTAL               |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     505,0 |    -3,4 |      505,0 |      -3,4 |
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| Available seat-kilometres     |   1 788,4 |    -5,2 |    1 788,4 |      -5,2 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |   1 275,6 |     1,8 |    1 275,6 |       1,8 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      71,3 |   4,9 p |       71,3 |     4,9 p |
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| EUROPE                        |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     263,9 |    -3,4 |      263,9 |      -3,4 |
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| Available seat-kilometres     |     621,3 |    -3,6 |      621,3 |      -3,6 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |     361,9 |     0,5 |      361,9 |       0,5 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      58,2 |   2,3 p |       58,2 |     2,3 p |
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| NORTH ATLANTIC                |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |      12,0 |    21,9 |       12,0 |      21,9 |
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| Available seat-kilometres     |      96,8 |    18,2 |       96,8 |      18,2 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |      79,3 |    21,9 |       79,3 |      21,9 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      81,9 |   2,5 p |       81,9 |     2,5 p |
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| ASIA                          |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     106,1 |     2,6 |      106,1 |       2,6 |
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| Available seat-kilometres     |     941,7 |    -7,8 |      941,7 |      -7,8 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |     765,7 |     1,9 |      765,7 |       1,9 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      81,3 |   7,8 p |       81,3 |     7,8 p |
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| DOMESTIC                      |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     123,0 |    -9,8 |      123,0 |      -9,8 |
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| Available seat-kilometres     |     128,6 |    -6,9 |      128,6 |      -6,9 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue pax-kilometres mill   |      68,7 |   -10,0 |       68,7 |     -10,0 |
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| Passenger load factor %       |      53,4 |  -1,9 p |       53,4 |    -1,9 p |
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| LEISURE TRAFFIC               |           |         |            |           |
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| Passengers  1000              |     119,6 |    11,0 |      119,6 |      11,0 |
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| Available seat-kilometres     |     728,0 |    16,7 |      728,0 |      16,7 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue passenger kilometres  |     680,9 |    15,7 |      680,9 |      15,7 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Passenger load factor %       |      93,5 |  -0,8 p |       93,5 |    -0,8 p |
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| CARGO TRAFFIC                 |           |         |            |           |
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| Cargo scheduled traffic total |   6 083,8 |   -20,9 |    6 083,8 |     -20,9 |
| tonnes                        |           |         |            |           |
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| Europe tonnes                 |   1 457,4 |   -20,0 |    1 457,4 |     -20,0 |
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| North Atlantic tonnes         |     524,2 |     0,9 |      524,2 |       0,9 |
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| Asia tonnes                   |   3 879,7 |   -23,2 |    3 879,7 |     -23,2 |
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| Domestic tonnes               |     222,5 |   -25,0 |      222,5 |     -25,0 |
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| Cargo leisure traffic tonnes  |     116,7 |   262,8 |      116,7 |     262,8 |
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| Scheduled cargo charter       |     154,6 |   -47,7 |      154,6 |     -47,7 |
| tonnes                        |           |         |            |           |
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| Cargo tonnes total            |   6 355,1 |   -20,7 |    6 355,1 |     -20,7 |
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| Available tonne-kilometres*   |      80,8 |    -1,4 |       80,8 |      -1,4 |
| mill                          |           |         |            |           |
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| Revenue tonne-kilometres mill |      35,1 |   -21,4 |       35,1 |     -21,4 |
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| Cargo load factor* %          |      43,4 | -11,1 p |       43,4 |   -11,1 p |
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